昨晚天津市塘沽开发区发生爆炸事故，对于依赖进口的铁矿石市场来说震动也不小，究竟铁矿石市场是否会受影响，价格又将发生什么样的变动呢？卓创资讯将为大家分析一下：据卓创资讯数据统计，天津港口铁矿石堆存容量1200万吨左右，上周港口库存在692万吨，占港口库存堆存容积的一半以上，到货情况并不活跃。其中澳矿库存475万吨，巴西矿75万吨，印度矿5万吨，分别占港口库存的68.64%、10.84%和0.72%，其他矿产占20%左右。天津港压港5天左右，日均输港量28万吨左右，其中贸易矿总量82万吨，约占港口库存的11.85%。
目前天津港受影响情况：热镀锌方管北疆码头距离事发地点较近，由于受影响较直接，已停止作业，南疆码头受影响时间短，下午估计正常开工。库存方面，南疆码头在137万吨左右，日均疏港量7万吨左右，南疆码头573万吨左右，日均疏港20万吨左右。镀锌大棚管目前海关办公大楼已经调整临时办公地点，所以通关手续和物流周期料将受影响，物流时间延长，短期货物周转慢。
由于天津港多属矿石来源型港口，铁矿石中转外运并不多，所以此次爆炸多影响矿石到港情况，后期来量减少或致当地外矿现货价格略上扬，加之人民币贬值的双重叠加影响，外矿现货价格料有支撑，当地内矿配比或有提高。
据了解，天津港矿石主要发往山西地区，目前当地钢厂库存多维持在7-10天，短期多为心理面影响，钢厂生产仍能维持一段时间，若后期通关难度加大或政府限改力度加大导致时间超过一周，那么钢厂的原料采购将趋紧，所以后期山西及周边的内矿市场料将有所改观，钢厂将密切事态的进展情况，当地矿商可选择合适时机补库出货。
据了解，山西市场的成品材已经出现10-30元的涨幅，料短期或将传导到原料市场。同时，山东日照港口料将作为山西钢厂的替补进货渠道，如果天津港口受影响时间较长，山东港口铁矿石现货市场也将有所带动。
背景资料：目前天津港周边已经进行交通管制，除了救援车辆，其他车辆一概不得出入，具体如下：天津港七号门禁止一切车辆通行，进出天津港车辆请绕行五号门、八号门；天津港跃进路全线实施交通管制措施，严禁一切车辆通行；海滨大道永定新河站北向南方向封闭，临港站南向北封闭，界内车辆一律绕行京门大道；九大街北海路至东海路禁止一切车辆通行，东海路八号门至四号路段禁止一切车辆通行。网址：
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